Utilisation : 60% Route et 40% Hors Route Profil de pneu optimisé Vtech: Grâce à notre ingénierie de pointe assistée par ordinateur, un profil de moule a été conçu afin de fournir un équilibre favorable entre les caractéristiques d’usure et la maniabilité. Éléments de bande de roulement chanfreinés: C’est cela qui leur donne leur forme raffinée: les éléments de la bande de roulement sont stratégiquement chanfreinés au niveau des rainures en dent de scie sur la circonférence et à l’extrémité des éléments centraux afin d’augmenter la stabilité et de réduire l’usure inégale.
Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité
Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012. Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).
L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm. . Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.
Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc. Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.
Cooper DISCOVERER ATR tyre review
Moyenne de 18 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
2.913.516
10.06.2012frompatrick aucune adherence sur neige. tres bon pneu de route meme dans la boue en 4x4 tres tres tres limité!
04.10.2011fromlair excellent rapport qualité-prix les pneus ne présente aucune trace d'usure au bout de 6 mois...(montés sur pajero 2.5td de 1988)
29.05.2011fromMichaël Van Den Abbeel monte arriére sur propulsion 1/4 usure sur 30000Km malgré usage intensif et hors du contexte demandé à ce type de pneux
19.02.2011fromcecchetto alexandre ouice sont des pneu qui adhere memedans la boue